Michael Zoche, München

Einleitung / Überblick

Michael Zoche Antriebstechnik ist ein Unternehmen mit Sitz in München, das sich auf aero-diesels, also Flugzeug-Dieselmotoren, spezialisiert hat. Die Motoren zeichnen sich durch ein geringes spezifisches Gewicht, eine kleine Stirnfläche und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch aus, was zu verbesserten Flugzeugparametern wie Nutzlast, Reichweite und Geschwindigkeit führt. Das Unternehmen verfolgt einen systemischen Ansatz bei der Motoreninstallation und bietet Unterstützung bei aufwändigen Retrofit-Projekten und der Zertifizierung

Tätigkeitsfelder

Das Unternehmen konzentriert sich auf die Entwicklung, Optimierung und Integration von Flugzeug-Dieselmotoren

• Entwicklung und Test von Triebwerken und zugehörigen Komponenten
• Optimierung von Kühlverhalten und Verkleidungen (Cowlings) im hauseigenen Windkanal
• Unterstützung bei der Nachrüstung (Retrofit) von Flugzeugen mit neuen Antrieben
• Beratung und Engineering-Dienstleistungen für die Motoreninstallation

Leistungen & Services

Michael Zoche Antriebstechnik bietet umfassende Dienstleistungen rund um den Einbau und die Zertifizierung seiner Antriebe

• Angebot kompletter, optimierter Feuerwand-vorwärts-Pakete (firewall-forward packages)
• Beratung bei der Motormontage und Verkleidungskonstruktion
• Unterstützung bei der Erlangung von Supplemental Type Certificates (STC’s) für Nachrüstungen
• Durchführung von Flugtests im Rahmen von Zertifizierungsaktivitäten
• Ein geplantes Rückkaufprogramm für Motoren, die ihre TBO (Time Between Overhaul) erreicht haben

Produkte

Das Kernprodukt des Unternehmens sind Flugzeug-Dieselmotoren, die als Gesamtsystem angeboten werden

• ZOCHE aero-diesels (Flugzeug-Dieselmotoren)
• Komplette Installationssätze inklusive Motor, Halterungen, Montagerahmen, Zylinder-Ablenkbleche und Verkleidungskomponenten

Schwerpunkte & Besonderheiten

Die Antriebe von Michael Zoche Antriebstechnik bieten spezifische Vorteile gegenüber konventionellen Flugmotoren

• Der Motor hat die Hälfte des spezifischen Gewichts
• Der Motor hat die Hälfte der Stirnfläche
• Der Motor verbraucht weniger Kraftstoff
• Verwendung von günstigerem Diesel- oder Jet-Kraftstoff mit höherem Energiegehalt pro Gallone
• Einfache Bedienung mit nur einem Leistungshebel (keine Gemischregelung, keine Magnetschalter etc.)
• Gute Zuverlässigkeit und niedrige Wartungskosten durch fehlendes Untersetzungsgetriebe, geringe Teilezahl und zuverlässige Dieselkomponenten
• Stromlinienförmige Installation ohne Schläuche
• Eine TBO (Time Between Overhaul) von 2000 Stunden wird angestrebt

Methoden, Arbeitsweise & Technologien

Das Unternehmen setzt auf eigene Testeinrichtungen und einen ganzheitlichen Entwicklungsansatz

• Evaluation eines Rückstrom-Nasen-Schlitz-Verkleidungskonzepts (reverse-flow, nose-slot cowling), bei dem die Kühlluft durch die unteren Zylinderrippen geleitet, umgelenkt und über die Oberseite der Zylinder geführt wird
• Test von Kühlverhalten und Verkleidungsdesigns im eigenen Windkanal bei Geschwindigkeiten bis zu 150 mph
• Systemansatz („system approach“) für eine effektive Motoreninstallation
• Untersuchung auch unkonventioneller Verkleidungsdesigns

Zielgruppen & Anwendungsbereiche

Die Produkte und Dienstleistungen richten sich an Akteure in der Luftfahrtindustrie

• Flugzeugbauer (Airframer)
• Spezialisierte Unternehmen, die Installationssätze anbieten
• Betreiber, die Retrofit-Projekte (Nachrüstungen) durchführen

Adresse & Kontaktdaten

• Michael Zoche Antriebstechnik
• Keferstrasse 13
• 80802 Munich
• Germany
• Tel. (+49 89) 32369600
• Fax (+49 89) 32369601